盐津县方竹米价格(昭通盐津：笋路通幽 营林生产管护道通向脱贫之路)

都市时报全媒体记者 易鹏涛 文/图

5月，盐津县周围笋山雾气缭绕，山中春笋已全部收获完毕，在海拔1200米的笋山群中，新生、水银、红碧、岔河等16个高寒贫困村的笋农们，正趁着卖完春笋的空档，加紧着低效林改造项目的推进和营林生产管护道路的硬化工程进度。

竹笋产业，是盐津县的支柱产业之一，每年春笋和秋笋的采摘，是高寒贫困村笋农们的主要经济来源，其中，笋子的产出和运输成本，决定着他们今年收入的高低。

山路难走，一条笋路，从泥泞不堪到便捷运输，承载着笋农们太多的艰辛与付出。

部分笋山道路狭窄，车辆很难通行

采笋 在泥泞山路抢时间

竹笋时效性极强，盐津盛产的筇竹与方竹，根据采笋季节的不同，也叫春笋与秋笋，每年只有4月和10月可以采摘。雨后的竹笋，早上破土而出，下午就能长到30厘米，村民们也把竹笋叫做“见风长”。

笋子长的快，老的也快。采摘、剥壳后的鲜笋，保质期最长不超过两天，过了时间就会发黑，纤维老化影响食用口感，笋农们采摘的鲜笋，当天就得从笋山运出去，这样才能卖上价钱。

“相公林”是柿子镇岔河村的笋山，山中雨水充沛，湿气较重。从前，通往笋山的道路，常年泥泞不堪，看似结实的土路，一脚踩进去泥水能没到小腿，许多地方甚至能没到大腿，笋农们每踩下去一脚，就会留下一个“坑洞”，抬脚、迈步，简单的行走动作，有时可能要用20秒甚至更长时间来完成。

“相公林”剩余道路正在施工

“比起进山打笋子，我更怕把笋子从山里背出来。”回想起自己30多年的采笋经历，柿子镇岔河村村民李泽康不禁发出感慨。

李泽康的笋山离硬化公路有两公里，春笋与秋笋笋山加起来近100多亩，采完笋后，李泽康会立刻人背马驮，将竹笋运往销售点，有些地方马进不去，就只能靠人力将笋子背出来，人背50公斤、马驮100公斤，每一次往返，他最快得一个半小时，采笋多时，当天得来往好几次，不然过了夜，笋子就卖不上价。

在“相公林”还有更远的笋山，前往深山笋区时，笋农们会自带行李和干粮，在笋山附近住下，搭建起简易“加工厂”，采完竹笋后就地加工，等数量达到一定规模后再往外运。

运笋，就像和时间赛跑，产笋多时，李泽康也会雇人背笋，每天工钱100元到150元不等，那时，他细细算了笔账，每公斤笋的运输成本大概在1.2元，与7元每公斤的笋价相比，成本实在太高。

修路 自省餐费贴补油钱

2018年3月，盐津县林业和草原局在全县笋区启动“营林生产管护道”项目建设，李泽康开始说服村中笋农响应号召，先自己出力把道路挖通，随后再由县委、县政府出资，对道路实施硬化工程。

“要想富，先修路”，时隔一个月，李泽康与岔河村桃园一、二、三社的40多位笋农，在“相公林”笋山入口正式开工，上至60岁老者，下至背着孩童的妇女，都自发参与其中。搬石头、铲泥土、运物料......笋农们，正尽自己最大努力，打通这条通往笋山的管护道路。

山路很是泥泞

20天时间，笋农们共挖通1500米通道，随后的3500米，因山路崎岖、地形复杂，只能用小型挖机施工。县政府通过整合脱贫攻坚资金，以每公里15万元左右预算，将工程实施了起来。

当时，笋农们还在帮助施工队挖路，考虑到笋农们生产、生活，政府给予他们每人每天10元的午餐补助，当拿到这笔补助时，在没有任何人组织下，笋农们不约而同地将这笔钱省下，当做开山凿石的机械油费。挖机在山林间轰鸣，通往深山笋区的道路，一米一米的往前延伸，在笋农们的见证下，逐渐被挖通、硬化。

年底，“相公林”长达两公里的管护道路完成硬化，剩下3公里正紧锣密鼓施工中。曾经泥泞的山间小道，变成了1.5米宽的水泥路，采笋道路不再崎岖。

今年采笋，李泽康与许多笋农从人背马驮改为机械运输。摩托车，成为他们进山运笋的主要交通工具，一辆摩托车每趟运100多公斤鲜笋，20分钟左右就能完成一次运输。收购商们将车停在管护道入口，鲜笋出山直接称斤、装车、结算，运往附近加工厂进行处理，随后发往昆明、成都、重庆等城市。

整个春笋采摘季，李泽康共采100多吨鲜笋，比起去年，他的收入又增长了许多，增长部分大多来自节约下的运输成本。初步算下来，他每公斤鲜笋节省了近1元成本，折算成收入，相当于增加了10万元左右。

截止目前，盐津县已在1000亩以上的连片笋山中，修建起了42.6公里的营林生产管护道，每吨采笋可节约700至1000元运输成本。今年，全县笋山还将挖通、硬化80.6公里营林生产管护道。

销售 每公斤7元订单收购

与“相公林”相隔20多公里的“一把伞”竹产业示范园中，水银、中坪、新生三村的村民们，也在进行着管护道修建工程，相比“相公林”，这里的管护道路更陡、更窄。拉水泥的摩托车，每一次在运输过程中会车，都必须停车让道，缓慢前行。一想起道路修好后的采摘竹笋的便利，驾驶员杨弟乾恨不得再开快一点，多拉几趟。

“一把伞”地势复杂，属于三村交汇处，山顶岔口处的平地，一直是附近村民们采笋销售的交易市场，道路不通时，杨弟乾与许多村民都是以人背的形式，在这里进行交易，有时没有收购商，他们就只能背下山脚售卖。

“一把伞”集散市场与就业扶贫车间

自去年项目开始实施后，山顶的交易市场，被扩建成宽敞的集散市场，市场旁边还建起了竹笋加工厂，进行鲜笋、盐渍笋和干笋的加工处理。杨弟乾采摘的鲜笋，在这里达成交易后，经过加工厂杀青、保鲜处理，12小时内就能发至各地销售商手中。

在“党支部 村集体公司 合作社 农户”的发展模式下，附近笋户与“山益宝”等企业签订了回购订单，以每公斤7元的保护价收购，解决农户的销路问题。通过“一把伞竹笋种植专业合作社”组织，笋农们统一采摘，并采用机械化运输，极大程度提高了经济效益，节省了运输成本。

如今，“一把伞”竹产业示范园所覆盖的村落，正逐渐实现产业规模化，消除村集体经营收入“空壳村”现象，实现户均收入2万元以上。自从“一把伞”竹产业形成规模以后，威信、镇雄、永善等县开始陆续组织相关部门及笋农前来考察学习。

为了保障笋户的经济效益，盐津县自去年开始，共引进了3家加工企业与笋农签订回购合同，主要负责加工清水笋及盐渍笋，年加工产值可达3000吨，其余为竹笋初加工销售为主，从出货根源上，解决了笋农的销售问题，让鲜笋不愁销路。

培训 科学种植带动经济增长

盐津县产出的竹笋，主要以筇竹和方竹为主，筇竹只生长在海拔1400米的区域，野生、天然，是大自然给予笋农的馈赠，而方竹则生长在海拔1200米左右的区域，属于人工种植，是高寒山区笋农们赖以生存的支柱产业。

运笋、销售问题解决后，如何提高竹笋的产量与品质，成了县委、县政府与笋户考虑的主要问题。为了将竹产业发展成高原特色产业，自2018年开始，由盐津县委、县政府统筹，县林业局开始按照“双百目标任务”，对全县21.5万亩低效林进行抚育改造。

笋业带动笋农脱贫致富

在竹林养护季节，县林业局开始组织专家及技术人员，到各个涉及竹产业的村落，培训低效林改造技术，引导笋户们如何控制立竹密度，调整竹子年龄结构并留笋育竹，通过一系列培训及改造，低效林每亩能80至100多公斤，户均增收2000多元。

如今，盐津全县竹产业种植面积已达到47万亩，每年能产春笋、秋笋1.5万吨、竹材16万吨，产值达到2.5亿元，涉及全县5万多名笋农经济收入及加工产业、企业收入。为了将竹产业逐步发展成独具盐津特色的支柱产业，全县正积极打造5个万亩示范园区，目前已完成3个园区建设及2个扶贫车间建设。

采笋、运笋、卖笋，在过去几十年中，支撑起了盐津16个高寒贫困村的经济，采笋不易，但运笋更难，当泥泞山路变成运输便捷的营林管护道路，低效林改造全面铺开时，笋农们采笋、运笋变得没有以前艰难，经济效益直接反应到笋农们的生产、生活。每年的5月与10月，愈发变成他们翘首以盼的日子。

本文 htmlit 原创，转载保留链接！网址：http://m.0517w.org/news/5477.html