中国新能源汽车需打造全球合作生态 推动产业可持续发展

中国新能源汽车需打造全球合作生态尽管欧盟通过了对中国电动车加征关税的议案，中国电动车出口步伐并未因此停滞。根据海关总署的数据，今年前九个月，我国整车出口量超过470万辆，平均每月出口超过50万辆。预计全年汽车出口可能达到600万辆，其中新能源汽车占比已达35%，显示出广阔的出口前景。中国新能源汽车需打造全球合作生态！当前中国汽车企业在海外面临一定阻力，但行业专家认为全球合作是大势所趋。应继续加强全球新能源汽车领域的政策交流与行业协同，形成全球行动，打造全球产业链条。近年来，全球汽车行业盈利能力显著下降。国际汽车制造商协会数据显示，2023年全球汽车行业平均利润率约为3.5%，较2022年下降约0.5个百分点。中国汽车工业协会数据也显示，2023年中国汽车行业平均利润率为6.5%，较2022年下降约0.8个百分点。虽然传统燃油车短期内仍能带来高额利润，但利润收窄趋势明显。与此同时，多数新锐新能源汽车品牌仍处于投入期，研发投入尚未转化为收益。预计几年后，整体新能源汽车产业将进入盈利周期。路特斯集团首席执行官冯擎峰指出，当前车企在动力技术、续航能力及操控性能方面均不缺乏，但能够集合这三者优势的产品却相对稀缺。电动化带来的最大挑战之一是增加车辆重量，提高了能耗并增加了操控难度和安全隐患。如何在电动化的同时保持车辆轻量化和操控性成为亟待解决的问题。随着新能源汽车快速发展，全球汽车产业链和供应链也在重构。构建健康可持续发展的新能源汽车生态体系需从国内和国际两个维度考虑，形成开放合作的产业生态圈。岚图汽车CEO卢放认为，推动汽车产业经济、社会和环境的健康可持续发展是必然趋势。电动化、网联化和智能化已成为汽车产业转型升级的方向，尽管部分国家和地区出台了保护政策，但从长远来看，这一趋势无法改变。必须抓住战略窗口期，顺势而为，引领发展。

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